这本书的作者是在2000-2009年服务于迈凯伦车队的技师，先后服务于Mika、DC、Kimi、Hamilton等人。DC作序，前几章主要是写个人奋斗史和各种车队内的稀奇小故事，后几章回顾了那几年最知名的几起大事件，包括间谍门、迈队内斗，有一些不错的insight，分享在这里。
1-7章：90年代-01年，个人奋斗史和迈凯伦内部故事
8-13章：02-06年，服务于Kimi期间
14-21章：07-09年，Hamilton来到迈凯伦后，07、08、09三年的经历
1-2章
未记录，大概是讲作者如何对赛车和F1感兴趣，而且只对成为技师感兴趣。到了迈凯轮后，还是年轻人的他剪了个很乖张的发型，被车队要求“解决”。
3. Paranoia and Playboys
作者因为改变了自己乖张的发型，就被领队Whitmarsh临幸了呢，说今后有什么问题，都可以帮他……其他人都惊呆了。
F1的party非常疯狂，玩到后半夜，作者疯狂party误机很神奇，07年以后这样的情况似乎就被限制了。
4. Ron’s House
作者跟Ron Dennis 应该是互相没有feel的，也从来没有跟 Ron 有过私交。
老厂的工作环境要求异常整洁，这跟Ron的喜好有直接关系。新的迈凯伦技术中心(MTC)更是展现出了Ron的个人愿景。
车队新的连体衣很烂。
5. Weird Science
车队内要求机械师们也要锻炼身体，车队医生把他们推到冰水里……
车队又搞来一套能降低温度的衣服，衣服上连着管子，但最后非常难用。
总之，为了一点提升，什么稀奇的东西都会有。
6. Testing the Limits
F1的工程师们都很自大，看不起新人甚至看不起低级别的人，都认为自己是最棒的。
还没有测试限制的年代，Mclaren会疯狂测试，甚至有单独的test-team，在比赛前两周就会到目标赛道测试。
有次他们把租的车基本毁了，差点毁了自己的工作，但最后几乎没怎么赔钱。DC倒是很开放，还愿意借他们钱赔偿。一般人遇到这种事肯定会更成熟，但作者他们觉得这进一步证明了他们的无敌，会更自大。
7. The Price of Perfection
Ron凭借个人的意志搭建了迈凯伦甚至MTC，不过他工作里可不是个好相处的人，他对车队的成员始终不了解，态度也很傲慢。
但他又是个低调的大度慷慨的人，尤其对于忠诚员工遇到困难时的情况。
当时有烟草公司赞助，车队也非常奢侈，DC还去拍了零重力飞机的车队广告，这种花费难以想象。
2017年Ron被赶出公司后，公司内部几乎所有人都表达了悲哀。虽然Ron有很多问题，但只有他有对迈凯伦举世无双的热情，没了他，迈凯伦不会再和从前一样。
8. The Iceman Cometh
Kimi是一个很神奇的人，始终冷漠、寡言、经常迟到、不愿接受采访，没有被这个名利场所改变太多。
2002年作者从test-team转到正式队伍，在Kimi的车组。在2003年，让开着2002年的升级款赛车的Kimi再马来西亚站拿到了首个冠军。因为他开车太猛了，总是推到极限不会保护赛车，被车队骂。Kimi回怼: Stop talking, I know what I’m fucking doing.
9. Chasing Glory
2003年接下来的分站也很兴奋，最后一战在日本需要Kimi第一而舒米无分才能冠军，大家都非常期待。虽然最后没有成功，但还是非常开心地party了。然后又睡过了……
舒马赫居然party得也很凶，醉到走路都走不稳。
10. Rules, rules, rules
Kimi 的party程度非常厉害，不过他一上赛车就很牛逼了，所以大家都接受。
05年DC走了，Montoya进来。规则也变了，赛中不允许换胎，舒马赫的普利司通挣扎，所以Kimi的对手变成了Alonso。
05年的纽伯格林站，Kimi锁死轮胎造成平斑，进而造成剧烈抖动，并最终在最后一圈悬挂断裂。作者想死的心都有，不过幸好最后车队认为并不是他的问题。
11. F1 Sucks
05年的美国站。周五小舒马赫经历了爆胎，进而发现米其林的轮胎有潜在风险，米其林承诺从法国快速空运来轮胎，但时间太短了，且不符合FIA制定的轮胎规则。
也有很多人想了解决方案，比如要不要修改T13，增加减速区域，或者要求米其林的车在T13减速，或允许车子每10圈进站换胎。但这些都不是F1会喜欢的方式。
比赛正式开始前，没人知道比赛到底会不会开始。暖胎圈开始前，Ron 告诉Kimi在暖胎圈后进站，所有米其林的车手都会这么做，Kimi疯了一样拒绝，但Ron以老板的名义要求他这么做。暖胎圈开始后，Kimi在TR里就噤声了，不过他最后还是回到了P房，愤怒离去。最后只有6辆赛车完赛。车迷都怒了。
著名的05年美国站轮胎门事件。
12. Blue Hands
06年底，Kimi要离开车队了，因为车队没法给他稳定性好的车辆。不过……在mclaren，每个离开的成员都会在离开那一站被疯狂玩弄，甚至有在胸口被拉屎的，然后还被舒马赫投诉说“野蛮的mclaren人”。
但最标准的恶作剧，是用一种无毒害的、很难清洗的蓝色颜料涂在人身上。在06年最后一站巴西，作者居然把蓝色颜料在赛前放到Kimi手套里，然后Kimi带着手套跑完全场（幸好没有上领奖台）。但当Kimi回到p房跟各种大佬握手后……
Ron出离愤怒了，要开除做这件事的人。作者动用了第3章里Whitmarsh给的免死金牌，虽然不知道Whitmarsh有没有去跟Ron聊这个事，但作者最终还是逃脱了被开除的命运。毕竟他为车队的付出是出众的。
但Kimi是个记仇的人……
13. Kimi’s Revenge
Kimi排除万难在作者头上剃了个反莫西干头……
14. The Prodigy
06年的蒙扎，GP2的比赛中，一名车手第一圈掉到18名，40分钟后以第2名完赛，夺得当年冠军。这个车手之前在围场中就有听说，是迈凯伦的车手，而他将和Alonso一起，组成07年迈凯伦的全新阵容。这个车手就是Lewis Hamilton。
Alonso是过去两年的对手+世界冠军，来到迈凯伦自然会被车组争抢，没人对Hamilton这个虽然谦逊但没有开过F1车子的人抱有太大期望。这个争抢从小声议论逐渐转变成内部政治，很多人都找领队dave ryan聊过。但终究，有一个车组被分配给了Hamilton。这场竞争之激烈，甚至让Hamilton的车组有了“二等”的感觉。
不过在澳大利亚的揭幕战中，Alonso和Hamilton都发挥正常，取得亚军和季军，开了个好头，但这是暴风雨前的宁静。
15. Power Play
接下来的马来西亚站，车队一二带回，Alonso“正确地”领跑获胜，Hamilton亚军也超出期望。一切都很和谐。但接下来几站，包括Alonso的主场西班牙，Hamilton都更胜一筹，车队内的关系就比较微妙了。直到摩纳哥站。
摩纳哥的确是个神奇的地方。p房很小，车队很近，又由于是特殊的周四练习赛周五休息，就不可避免要在周五的人流中推车，有次还有车迷把1欧元硬币扔到进气口，幸好被发现了，要不然引擎就要报废。另外摩纳哥的夜生活也非常奢靡，不是车队技师能承受的。
在这场比赛中，完全就是迈凯伦车手间的较量。Alonso领跑后逐渐开始保护车子（当年的车所承受的压力比现在更大），而Hamilton开始push，一门心思争胜，甚至追尾了Alonso。两人在TR里都破口大骂，要不是Ron强硬命令Hamilton不能超车，也许会有更严重的后果。赛后，两人都不可避免地把对方当成了当前的最大对手。
也许，这就是车队丢失年度冠军希望的起点。
16. Buying Loyalty
Hamilton继续获胜，Alonso明显有了更大压力，并且他开始认为车队对Hamilton更偏好，毕竟Hamilton是英国人，迈凯伦是英国车队，Hamilton从小就被Ron看中并培养到现在，Hamilton现在还领跑积分榜，这对Alonso来说难以接受，他的期望是一个舒服的赛季，被认为是一号车手的状态。迈凯伦车队内虽然没有法拉利那样明确的一二号车手之分，但通常随着赛季发展，都会有偏好，比如喜欢mika多于DC，喜欢Kimi就更明显，但整个车队不会有什么问题，不过现在就不一样了。
在纽伯格林的欧洲站时，Alonso给了所有他的车组人员一个信封，里面是上千欧元的现金。这种在赛季中就给车组奖品的行为从来没有过。Ron听说后要求车组立即退回信封。
这场比赛，Hamilton很早就冲出赛道，随后引发红旗。在p房内，车组拼命把扩散器中的沙石清空并重新开始比赛，但最后Hamilton只拿了第9，没有积分，而Alonso获胜。
接下去的匈牙利大奖赛，Hamilton没有按之前约定的顺序在排位赛中起步，而是自己决定在Alonso前面发车。Alonso愤怒了，更怀疑是车队阴谋，于是在Q3的进站中，先进站的Alonso故意停在发车格上不动，挡住后面的Hamilton，随后他成功让Hamilton无法做最后一个飞行圈。
这件事太难看了。排位赛后，FIA不仅让Alonso退后5名发车，更判决让迈凯伦本站无法获得积分。作者认为两个人都太幼稚太愚蠢了。
17. Spygate
这一年还有个出名的事件：间谍门。刚开始只是小范围传言，但逐渐扩展到车队间。迈凯伦车队的技术人员Mike被法拉利指控偷取技术材料，其实材料是从法拉利高级员工Nigel这里传出来给Mike的，然后Mike给他老婆去复印，他老婆去了沃金（迈凯伦总部所在地）一个复印店，然后这个复印店的员工是意大利人，看到材料就去告发了……
本来这个事情只限涉事2人，FIA没有证据证明车队其他人也知晓此事，事件都已经消停了。但在匈牙利站排位赛后，因为Alonso出离愤怒，赛后威胁Ron说“要是不终止我的合同，我就把整个车队弄垮”。显然，Alonso掌握一些email记录证明车队也涉事其中。为了避免自己的命运掌握在Alonso手中，在匈牙利站正赛前，Ron主动向mosley透露迈凯伦的间谍门调查有新的发现。这场比赛，Hamilton夺冠，Alonso第四，Hamilton在赛后采访还不断地刻意夸奖车组，而Alonso显然没有，就连迈凯伦车组的人都认为Hamilton在采访时的言论有点虚假。
一个月后，在比利时站前几天，FIA正式重启了针对间谍门的调查，显然Alonso的邮件证据证明车队有更多人参与其中。MTC里来了很多调查人员，迈凯伦很多员工的电脑都要被带走调查，包括作者的，作者电脑里因为有与nigel的邮件，还被车队发现曾经想跳槽去法拉利（但并不跟间谍门相关）。
最终，在大家无比的惊惧中，FIA的裁决下来了，并没有禁赛处罚，但处罚了1亿美金，并剥夺了车队争夺年度车队冠军（WCC）的资格。对于现在没有专门服务于任何一个车手的作者、以及车队的大部分人来说来说，这个结果太残酷了。这毕竟是作者整个职业生涯里最接近WCC的一次。
18. Breakdown
这起事件中，Alonso的做法明显给他自己招黑，Hamilton则利用这个情况，在媒体面前更加刻意地树立自己的形象，显得傲慢、自大，继续利用这件事给自己立人设。作者认为这跟他的经纪人就是他爸有关系，Hamilton缺少一个真正懂这项运动，能给他真正靠谱、合理的行为建议的经纪人。
比利时站，整个车队不在状态，法拉利1-2带回。随后的日本站（作者还专门吐槽了日本宾馆的微小、拥挤，但承认五脏俱全），Alonso退赛，Hamilton夺冠。在还有两站的情况下，Hamilton领先积分榜第二名Alonso 12分，真正拥有了创造历史的机会。
中国站，Hamilton明显很紧张，让整个车组都很紧张；另一边，Alonso已经确认会在赛季末离队回到雷诺，而且他的行为（只跟自己的工程师说话）已经无法激励车组跟他通力合作了。正赛湿地起步，Hamilton半湿地胎起跑并领跑，但随后赛道逐渐变干，Hamilton的轮胎要比身后的Alonso、Kimi更差，被后两人超过。
这时，大家都看得出来，如果Hamilton提前进站换干胎，尽管可能在湿地中多跑两圈，但稳定带回第三名是没问题的，并获得年度车手总冠军。但这时，Alonso的超越让车组甚至Ron的判断都失去了最理性的一面，因为这时，几乎整个迈凯伦车队都是希望Hamilton能赢，拿WDC不是最重要的事，超越Alonso才是！因此，即便Hamilton请求马上进站换胎，但车队还是让他用极度磨损的轮胎多开了2圈，然后才进站。
然后就是著名的Hamilton冲进了进站口的沙石地，并退赛。车队都傻眼了。作者认为当时是整个车队的愚蠢葬送了一个可以轻易到手的WDC，Hamilton则在近年的采访中说这是车队和他的共同责任，车队没有让他早进站，他则因为相信车队的经验而没有强行提早进站。
最终Kimi夺冠。在进入最后一站前，Hamilton领先Alonso 4分，领先Kimi 7分。
19. The Big Blow-out
在中国站和巴西站之间，车队回了一次英国，由于Hamilton在中国站的灾难结果，车迷们的讨论热情空前高涨，各种不靠谱的猜测甚至阴谋论都冒出来了，但作者觉得这些都是莫须有的。
巴西是一个很特别的地方，车队总是以安全为由限制车队外出，赛道也总是处于一种“建设中”的状态，建设、美化工人总在工作。在这最后一战到来时，车队对Alonso无礼态度以及Hamilton不可一世状态的反感让对这两位车手的态度都很微妙。车队在重压下还在练习赛中犯了错，给Hamilton用了两套湿地胎，幸好除了罚款外没有太严重的惩罚。
这一站法拉利更快，Massa杆位，Hamilton第二，他的两个WDC争夺者都在后面。但比赛开始后，他在T4被Kimi和Alonso超越，然后他强势反击但冲出赛道，掉到第8，但他只要获得第5就能确保获得WDC，车队还是认为问题不大。
但接下来发生的事，让Hamilton粉丝圈里对阴谋论的讨论从此无法停止。Hamilton的变速箱挂了，但不久后又完全好了，这时Hamilton已经掉到了18名。车组完全找不到问题原因，这原因就这么跟WDC的希望一起消失了。尽管后面他全力追赶，但只获得第7名，而法拉利1-2带回，Kimi从迈凯伦眼皮底下抢到WDC。
赛后的p房内，Hamilton还是保持了骄傲的姿态，而Alonso则只是礼貌地跟车组告别。在当晚的年终party上，Alonso不见踪影，Hamilton跟他的各种明星朋友呆在专属的vip包厢里，没有邀请工程师和技师们。而作者他们，当晚跟他们的老伙伴Kimi一起high了一晚。这让他们感觉虽然Kimi是在其他车队拿了WDC，但他们也有一份。
20. A New Era
2008年，Heikki Kovalainen搭档Hamilton。Heikki也是个芬兰人，所以车队感觉似曾相识。更重要的是Heikki速度没有Hamilton快，所以车队应该不会再有去年那样的内部争斗了。在季前测试时有Alonso的车迷对Hamilton打出了种族歧视的言论，不过这只能让车队更加团结。另外，出于对预算控制的要求，车队没有T-car了，作者被安排了一个协调车组沟通的工作。
揭幕战Hamilton一骑绝尘，不过后面法拉利连赢4场，直到摩纳哥Hamilton才再次获胜（这一站Hamilton的女友小野猫Nicole Scherzinger也在，而车组内一直有一种调侃，说维持赛车的状态，还不如维持这两人之间的关系，因为他们的关系好坏会直接影响Hamilton的表现），竞争很激烈。没有了车队内斗，Hamilton得到了全车队的支持。在英国站，这种状态得到了最好的表现，Hamilton排位赛P4，但在正赛第5圈就冲到了第1，并最后以超过1分钟的优势获得冠军。在欧洲的分站结束后，法拉利的Massa成为WDC的竞争者。
接下来来到F1历史上第一场夜赛：新加坡站。现在的新加坡站，车组的工作时间都维持在欧洲时区，在新加坡的中午起床，凌晨回到宾馆，宾馆的清扫、晚餐服务都跟着F1车组的时间展开。不过在那时，车队员工的生物钟都是乱的。
新加坡站是一个街道赛，很难超车。所以当雷诺Alonso在正赛中很早就进站，且3圈后他的队友NPJr就撞车并使安全车出动，从而让15位发车的Alonso获得本站冠军时，阴谋论的说法就尘嚣日上，毕竟全年雷诺都缺乏争冠实力，这次事件太巧合蹊跷，很像是为了让雷诺大老板高兴刻意做出的。最终在09年，NPJr在赛季中期被雷诺无情抛弃时，披露了08年他故意撞车的计划，这个事才被实锤。为了争胜，F1车队什么都可能做出来。
21. Glory
日本站虽然Massa和Hamilton都没有好的表现，但至少Massa拿分了。而在最后一站巴西，Massa非常强势拿到排位赛杆位，Hamilton只拿到第4。不过，只要能拿第五，就能确保WDC。
然后就是著名的08年巴西正赛了。Martin Brundle著名的“Is that Glock?“，Ham在最后圈的最后一弯重新回到第5名，Massa悲情地与WDC失之交臂……作者同情法拉利，不过当然觉得迈凯伦能通过这种方式获得冠军，简直是无法再有的体验了。
之后，作者因为觉得在迈凯伦干了10年，而且已经处在了这样一个职业高点，就急流勇退了。他认为很多他的技师同事被这份工作绑定，并不停抱怨这个工作，这样并不好。他开始写博客，并逐渐收获了很多粉丝，虽然收入远比不上当迈凯伦技师时，但他乐在其中。之后他被BBC收割去进行赛事采访。最近他进入了FE的播音团队。
他离开F1的技师队伍后，整个F1也发生了翻天覆地的变化，比如：
- 由于移动网络的兴起，车队的party不会再那么疯狂，怕被拍到影响形象
- 由于没有烟草公司的赞助，车队的花费也不再像以前那么奢侈
- 整个车队的风格都会更“正式”，私底下也没有原来那么“随性”
近期评论